Термин затор. VI.Заторджи и глутоны, определение и характеристики

Затор: По ГОСТ Р 22.0.03; Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

См … Словарь синонимов

Толковый словарь Ушакова

1. ЗАТОР1, затора, муж. 1. Остановка, задержка в движении от скопления в одном месте движущихся в одном направлении предметов, людей (разг.). К кассе толпа шла без очереди, и получился затор. Проходите, не устраивайте затора. Затор в трамвайном… … Толковый словарь Ушакова

- (от глагола затирать). Термин, известный в России с XVI в. и означающий совокупность хлебных (мучных) продуктов, разведенных водой и оставленных для брожения при квасоварении, пивоварении и винокурении. В затор к муке (зерну, отрубям)… … Кулинарный словарь

затор - ЗАТОР, залом, пробка … Словарь-тезаурус синонимов русской речи

ЗАТОР, а, муж. Задержка в движении от скопления движущихся людей, предметов, пробка (в 3 знач.). На перекрёстке образовался з. З. льда. | прил. заторный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

- (Blocking) застревание отдельных льдин между устоями мостов, мелями, островками и т. п., преграждающее путь ледоходу и забивающее русло реки. Самойлов К. И. Морской словарь. М. Л.: Государственное Военно морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941 … Морской словарь

В пром. микробиол. среды, приготовленные для сбраживания путем осахаривания крахмального сырья. Осахаривание проводится амилазами солода или плесневых грибов. Напр., картофельный З. в спиртовом производстве. (Источник: «Микробиология: словарь… … Словарь микробиологии

- – пробка на дороге. EdwART. Словарь автомобильного жаргона, 2009 … Автомобильный словарь

1. ЗАТОР, а; м. 1. Задержка или остановка в движении из за скопления движущихся в одном направлении людей, предметов и т. п.; скопление людей, предметов и т. п., препятствующее движению. З. на дороге. З. машин в переулке. Образовать з. в движении … Энциклопедический словарь

Книги

• Колонізатор , Сергій Залевський. Розгорнувши верф, корпорація «М. Ш. Тех» починає своє зростання і розвиток – створення носіїв «ШІ Колонія» справа складна і дорога. Але окрім кредитів, потрібні зародки Колоній, і Макс… электронная книга

В каких науках и сферах человеческой деятельности применяется это слово? Каковы причины возникновения дорожных заторов и как с ними борются в прогрессивных странах и городах мира? Ответы на все эти вопросы вы найдете в нашей статье.

Затор - это… Определение и использование термина

Данный термин используется в нескольких научных дисциплинах и сферах человеческой деятельности. Хотя значение слова «затор» примерно одинаковое. Синонимами к нему являются: пробка, задержка, заминка и другие.

Что такое затор? В самом широком смысле это замедление или временная задержка в движении каких-либо предметов (людей, частиц, автомашин и так далее). Причем все эти предметы или тела должны двигаться в одном и том же направлении.

Чаще всего термин «затор» применимо тогда, когда речь идет об автомобильном движении. В этом случае его нередко заменяют словом «пробка». Термин также широко используется в гидрологии. В этой науке под ним подразумеваются скопление льдин различного размера в руслах рек и водотоков. Заторы на реках случаются, как правило, ранней весной, провоцируя подъем уровня воды и паводки.

Что такое затор на дорогах?

Жители крупных мегаполисов уже привыкли простаивать в автомобильных пробках по пути на роботу или же возвращаясь с нее домой. Что такое затор на дороге? Что он собой представляет?

Когда количество двигающихся по дороге автомашин превышает ее пропускную способность, возникает автомобильная пробка, или затор. Его развитие происходит стремительно и лавинообразно: всего за несколько минут целая улица города может оказаться парализованной. Автомобильные заторы не следует путать с так называемыми дородными «тягучками» или временными очередями из транспортных средств перед светофорами.

Любопытно, что проблема уличных пробок возникла еще в XVII веке! Автомашин в те времена, разумеется, еще не было. Но были кареты, число которых зашкаливало.

В 2006 году в России был учрежден новый дорожный знак, который так и называется: «Затор». Знак является временным. Увидев его перед развилкой, водитель может выбрать альтернативный путь своего следования, дабы объехать проблемное место.

Причины дорожных пробок и способы их решения

Причин возникновения заторов на городских дорогах достаточно много. Попробуем выделить самые распространенные из них:

• суточные и недельные перемещения населения;
• серьезные аварийные ситуации;
• ремонтные работы на важных автомобильных трассах;
• наличие нерегулируемых пересечений дорог или проблемных перекрестков;
• наличие сужений на проезжей части;
• перекрытия движения на дорогах для проезда важных персон, чиновников, и пр.;
• сложные погодные условия (туман, снегопад, гололед и др.).

С дорожными заторами в разных странах и городах пытаются бороться по-разному. Строительство дополнительных развязок, усовершенствование перекрестков, правильная регулировка светофоров и расширение проезжей части - это классические способы. В самых развитых государствах планеты к решению этой проблемы активно подключаются ученые, которые используют новейшие компьютерные технологии и разработки.

Эталонным примером в борьбе с дорожными пробками можно назвать бразильский город Куритибу. Местные власти довели работу общественного транспорта здесь практически до идеала. Во многих мегаполисах Восточной Азии эту с помощью квот (как, например, в Сингапуре). Здесь человеку нужно не просто купить автомобиль, но еще и приобрести квоту (разрешение) на его использование в пределах города.

А вот в Афинах к решению вопроса подошли нестандартно. В греческой столице по четным дням на улицы города разрешено выезжать лишь тем автомобилям, номера которых заканчиваются на четную цифру. В нечетные дни - все наоборот.

В заключение…

Прочитав нашу статью, вы узнали, что такое затор. Это задержка в движении людей, автомобилей или каких-либо других объектов, направленных в одну сторону. Заторы бывают не только на улицах, шоссе или автотрассах. Скопление льдин на реках во время их вскрытия в весенние периоды также называют заторами.

Затор – это скопление льда в русле, ограничивающее течение реки. В результате происходит подъем воды и ее разлив.

Затор образуется обычно в конце зимы и в весенний период при вскры­тии рек во время разрушения ледяного покрова. Состоит он из крупных и мелких льдин.

Зажор – явление, сходное с затором льда. Однако, во-первых, зажор состоит из скопления рыхлого льда (шуга, небольшие льдинки), тогда как затор есть скопление крупных и в меньшей степени небольших льдин. Во-вторых, зажор льда наблюдается в начале зимы, в то время как затор – в конце зимы и весной.

Главной причиной является задержка процесса вскрытия льда на тех реках, где кромка ледяного покрова весной смеща­ется сверху вниз по течению. При этом движущийся сверху раздроблен­ный лед встречает на своем пути еще не нарушенный ледяной покров. Пос­ледовательность вскрытия реки сверху вниз по течению является необхо­димым, но недостаточным условием возникновения затора льда. Основ­ное условие создается только тогда, когда поверхностная скорость тече­ния воды при вскрытии довольно значительна (0,6-0,8 м/с и более). Раз­личные русловые препятствия, как, например, крутые повороты, суже­ния, острова, изменение уклона поверхности от большего к меньшему, лишь усиливают процесс.

Зажоры образуются на реках в период формирования ледяного покро­ва. Необходимым условием образования является возникновение в русле внутриводного льда и его вовлечение под кромку ледяного покрова. Ре­шающее значение при этом имеет поверхностная скорость течения (более 0,4 м/с), а также температура воздуха в период замерзания. Образованию зажоров способствуют острова, отмели, валуны, крутые повороты, суже­ние русла. Скопление шуги и другого рыхлого ледяного материала, обра­зующегося на этих участках в результате непрерывного процесса образо­вания внутриводяного льда и разрушения ледяного покрова, вызывает стеснение водного сечения, вследствие чего происходит подъем воды выше по течению. Ниже – уровни понижаются. Образование сплошного покро­ва в месте образования зажора задерживается.

Краткая характеристика заторов и зажоров.

Их главными определяющими являются: строение, размеры, макси­мальный уровень и максимальный подъем воды.

В строении затора выделяются три характерных участка: замок – пок­рытый трещинами ледяной покров или перемычка из льда, заклинив­ших русло; собственно затор (голова затора) – многослойное скопление хаотически расположенных льдин, подвергшихся интенсивному торо­шению; хвост – примыкающее к затору однослойное скопление льда в зоне подпора.

Длина головной части затора обычно превышает ширину реки в 3-5 раз. На этом участке скопление льда имеет максимальную толщину. Длина хвоста затора на крупных реках может достигать нескольких де­сятков километров. На средних реках общая длина затора может быть от одного до нескольких километров.

Зажорные массы льда однородны по своему строению и располагают­ся непосредственно у кромки ледяного покрова и под ним. Здесь они имеют небольшую толщину. Длина зажорного участка может составлять от 3 до 5 величин ширины реки. Это примерно 3-5 км на средних и до 15 км на больших.

Основными характеристиками являются максимальные подъемы уровней воды. Максимальный заторный уровень, как правило, превы­шает уровень весеннего половодья. Максимальный зажорный уровень превышает уровень воды при ледоставе.

Наибольшие заторные и зажорные подъемы воды в реках России при­ведены в таблице.

Таблица 7.

Применяется также такая характеристика, как продолжительность затора или зажора. Затор льда – явление кратковременное. Высо­кий уровень держится обычно от 0,5 до 1,5 суток. Бывали случаи и более длительного стояния, но они всегда связаны с похолоданием и сокращением стока воды. Период подъема зажорного уровня несколь­ко более длительный, до 3 суток. Спад уровня обычно происходит за 10-15 суток.

Другой часто применяемой характеристикой заторов и зажоров служит повторяемость этих явлений. Здесь колебания весьма велики. В одних местах они повторяются через 2-5 лет, в других – значительно реже.

Непосредственная опасность этих явлений заключается в том, что про­исходит резкий подъем воды, и в значительных пределах. Вода выхо­дит из берегов и затопляет прилегающую местность. Кроме того, опас­ность представляют и навалы льда на берегах высотой до 15 м, которые часто разрушают прибрежные сооружения.

Зажорные явления приводят к более тяжелым последствиям, так как они случаются в начале, а иногда и в середине зимы и могут длиться до 1,5 месяцев. Разлившаяся вода замерзает на полях и в других местах, создавая сложности для ликвидации последствий такого стихийного бедствия.

Мощные и частые заторы льда присущи тем рекам, у которых вскры­тие происходит сверху вниз по течению. Такая последовательность ха­рактерна для Северной Двины, Печоры, Лены, Енисея, Иртыша – рек, текущих с юга на север.

Места образования заторов льда можно разделить на постоянные и непостоянные. Постоянные места известны. Непостоянные – известны мень­ше. Большей частью это крутые повороты в сочетании с сужением русла.

Заторы на реках – широко распространенное явление и свойственны в основном крупным рекам, например: Северной Двине, Сухоне, Печо­ре, Енисею и многим другим.

По частоте зажорных наводнений и величине подъема воды первенст­во принадлежит двум самым крупным озерным рекам – Ангаре и Неве.